Parti du Vélo

Pour une société vélocipédique

Le vélo constitue un véritable projet de société alternatif nous permettant de surmonter les crises environnementales, économiques et énergétiques qui caractérisent la période actuelle et qui risquent de s’accentuer encore plus dans l’avenir.

Le vélo et la crise environnementale

Le vélo répond aux nombreuses crises environnementales actuelles et futures. Qui en doute encore? Le développement massif du vélo permettrait de limiter drastiquement les émissions de CO2 et la pollution, favoriserait la biodiversité, la diminution du bruit, la qualité des paysages, la qualité de vie, etc.

Le vélo et la crise économique

Le vélo répond aux crises économiques structurelles du capitalisme, en particulier la crise de la dette, en proposant une économie relocalisée, à échelle humaine, une « économie économe » qui privilégie le « mieux vivre » plutôt que le « consommer plus ».

Le vélo et la crise énergétique

Le vélo répond aux crises énergétiques actuelles et futures car la mise en place d’une société vélocipédique, autant en termes d’aménagements cyclables que d’aménagements du territoire, nous libère à la fois de notre dépendance pétrolière et nucléaire.

Notre programme

Société vélocipédique

L’objectif est d’arriver, au bout de 20 ans, à une société vélocipédique, c’est-à-dire à une société où le vélo représente 90% des déplacements. Pour ce faire, une transition cyclopédique sera mise en place avec un programme massif d’investissements en matière de transports, d’urbanisme et d’aménagement du territoire.

Réforme cyclable

Création d’un super-ministère de la cyclabilité chargé d’évaluer l’ensemble des politiques publiques à l’aune de leur cyclabilité et mise en place d’un fonds vélo abondé par 10% de l’ensemble de l’argent consacré aux routes et autoroutes chaque année.

Candidat-vélo

Pour lutter contre la personnalisation de la vie politique et la personnification des élections, notre candidat est un vélo. C’est le vélo qui se présente aux élections et qui sollicite les suffrages des citoyens. L’équipe de campagne du candidat-vélo est chargée de mettre en oeuvre la politique vélo, de manière démocratique, à la majorité simple.

Vélorution permanente

La mise en place d’une société cyclable se fera de manière démocratique par et pour les citoyens. C’est pourquoi, des comités locaux vélo seront mis en place chargés de favoriser la transition cyclopédique quelle que soit l’échelle du territoire. L’autogestion sera privilégiée.

Re-cyclage

L’ensemble des subventions actuelles aux entreprises et à l’automobile sera progressivement retiré pour être recyclé au développement d’une économie du vélo: production et recyclage locaux des vélos, subventions à l’usage du vélo, développement d’entreprises de livraison à vélo, aménagements cyclables, etc.

Vélotoroutes et vélotrains

Les autoroutes seront reconverties en vélotoroutes interdites aux voitures. Également, on mettra en place sur les axes lourds de transport en interurbain et en périurbain des vélotrains chargés d’assurer un transport massif des personnes dans une perspective de transition vers une relocalisation de l’habitat et des activités.

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